Форум Nissan GT-R

В данной статье я хочу сравнить инлеты турбин на GTR R35 и наглядно вам показать от куда берутся дополнительные силы в моторе!

Я буду сравнивать сток инлеты от GTR 2009, инлеты GTC и инлеты от Boostlogic.







Инлеты прикручиваются к турбинам и через них поступает воздух. К инлетам крепиться впускная система, через которую идет забор воздуха с улицы.
Вход у самой турбины около 54мм. А вход на Инлете GTR 2009 всего 45мм.
В итоге турбина забирает воздух через тонкий инлет.
Хотя сам в турбину гораздо больше!

Сток инлеты идут 45мм, по следу на инлет можно понять какой запас еще есть!



На рестайлинге с 2011г. с завода поставили инлеты со входом 51мм, и такая замена прибавили около 20сил.
За счет того что турбина получает больше воздуха во всем диапазоне.

Тк это действительно дает прибавку, многие производители выпустили жирные инлеты стоимостью от 600$ до 2000$.

GTC выпустили инлеты 60мм (вход перед турбиной 57мм) Сток 45мм эти 57мм - хорошая разница.



Boostlogic сделали литые инлеты с входом у турбин 58мм

Инлеты с другой стороны имеют так же разные размеры!

сток 2009-14 размер входа 53мм



GTC 57мм



Boostlogic 76мм